Atelier
Développer l'intermodalité vélo/transports en commun
Isabelle Daëron
Thème de la semaine : Mobilité
Designer : Isabelle Daëron
Intervenants : Les entreprises Altinnova, Ocivélo, 1886 cycles et le département de la Loire
Sur inscription : Yann.ROPERT@citedudesign.com
Quelques chiffres :
Pour tenter de réduire l'usage de la voiture, les collectivités et entreprises privées misent sur la diversification des offres et la pluri-modalité. De nombreux services se développent pour favoriser l'usage des modes de déplacements alternatifs et inciter les usagers à varier leurs itinéraires. Mais si l'intermodalité, en déployant un large panel de solutions de mobilité, permet en effet aux usagers de se déplacer avec plus de facilité, ceux-ci sont encore relativement frileux à l'adopter. Une enquête de HAL réalisée en 2016, intitulée "Quelle(s) intermodalité(s) dans les mobilités quotidiennes ?", pointe les réserves des usagers face aux changements de transport. Lorsqu'un itinéraire se trouve modifié suite à une réorganisation d'un réseau de transport public, la variation entre l'augmentation du temps réel et du temps perçu par les usagers est flagrante. Alors que le temps d'un trajet n'est rallongé que de 10 %, les voyageurs estiment l'augmentation entre 40 et 50%.
Comment imaginer des services ou produits améliorant les situations d'intermodalité (vélo/transport en commun) ? Cette problématique pourrait être développée pendant l'atelier à partir de quelques parcours identifiés, exemple entre domicile/travail, domicile/loisir, etc. objectif : course, déplacement, etc.
Designer : Isabelle Daëron
Intervenants : Les entreprises Altinnova, Ocivélo, 1886 cycles et le département de la Loire
Sur inscription : Yann.ROPERT@citedudesign.com
Quelques chiffres :
Pour tenter de réduire l'usage de la voiture, les collectivités et entreprises privées misent sur la diversification des offres et la pluri-modalité. De nombreux services se développent pour favoriser l'usage des modes de déplacements alternatifs et inciter les usagers à varier leurs itinéraires. Mais si l'intermodalité, en déployant un large panel de solutions de mobilité, permet en effet aux usagers de se déplacer avec plus de facilité, ceux-ci sont encore relativement frileux à l'adopter. Une enquête de HAL réalisée en 2016, intitulée "Quelle(s) intermodalité(s) dans les mobilités quotidiennes ?", pointe les réserves des usagers face aux changements de transport. Lorsqu'un itinéraire se trouve modifié suite à une réorganisation d'un réseau de transport public, la variation entre l'augmentation du temps réel et du temps perçu par les usagers est flagrante. Alors que le temps d'un trajet n'est rallongé que de 10 %, les voyageurs estiment l'augmentation entre 40 et 50%.
Comment imaginer des services ou produits améliorant les situations d'intermodalité (vélo/transport en commun) ? Cette problématique pourrait être développée pendant l'atelier à partir de quelques parcours identifiés, exemple entre domicile/travail, domicile/loisir, etc. objectif : course, déplacement, etc.
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